湖北将新建一条高速,全长72公里投资1

十四五时期，湖北提出的是五横九纵四环的高速公路网。由于湖北是东西方向长、南北距离短，所以纵向高速公路的建设相对比较容易。

但是对于鄂西地区来说，地跨秦巴山区和武陵山区，横向高速公路比较齐备，纵向通道比较欠缺。尤其是十堰南部房县与神农架、宜昌西部县市之间缺少直达通道。要么是绕行呼北高速，距离太长；走国省道的话，等级太低，耗时太长，不利于区域平衡发展。

在湖北十三五高速公路网中期修编中，提出了十宜高速，即从十堰房县，连通宜昌五峰县，途经神农架、兴山县、秭归县、长阳县，使得这几个县的高速公路都可以形成十字交叉的网状格局。

整条十宜高速，全长约公里，计划总投资超过亿。这对于湖北来说是造价比较高的一条纵向高速公路，因此需要分多段来推进。

十宜高速大部分位于宜昌市境内，宜昌段的长度为公里，是整个项目的关键。其中宜昌段又分为兴山段、兴山至长阳段、长阳至五峰段3部分。

这三段中，最关键是兴山至长阳段，因为涉及到长江过江通道，因此需要提前启动。

十堰（房县）至宜昌（五峰）高速公路兴山至长阳段，已经启动了环评公示。根据环评资料，该线路的具体走向为：

起点位于沪蓉高速公路兴山互通西侧约2.3公里处，设置平邑口枢纽互通，北端与十宜高速神农架段对接。南端向西南方向延伸，经柏树垭、王家桥，在水田坝乡北侧处设水田坝互通，在泄滩乡东侧跨长江至沙镇溪镇东侧设置沙镇溪互通，经上和坪至胡家湾设置郭家坝互通，在九畹溪镇西侧的田家坪设置九畹溪互通，在杨林桥镇东侧的学堂坪设置杨林桥互通，路线向南经磺腊坪，在秦家湾设置杨林桥服务区，终点位于贺家坪互通以西约5公里处跨沪渝高速公路。

路线全长72公里，投资约亿元。线路标准为设计速度80公里/小时，路基宽25.5米，双向4车道高速公路。

其中特大桥梁总长m/7座，大桥m/22座，中小桥97m/1座，特长隧道m/6座，长隧道m/4座；桥隧比高达90%。

全线设互通式立交8处；通道5道，涵洞5道，收费管理站6处，服务区1处，停车区1处，管理监控中心1处，养护工区1处。

全线最大的控制性工程，就是沙镇溪长江大桥，推荐桥位的北岸位于秭归县泄滩乡陈家湾村附近、南岸位于秭归县沙镇溪镇三星店村附近。大桥推荐方案采用双向六车道，主跨为m的悬索桥方案。

十堰和宜昌是鄂西地区的两个旅游城市，长期以来交通十分不便。如今十堰属于北翼的“襄十随神”城市群，而宜昌属于南翼的“宜荆荆恩”城市群，这条高速公路就是连通两个城市群的主干道，将助推湖北区域经济平衡发展。