十宜高速在秭归有条支线真的假的

近日，有网友反馈，“最新的宜昌轨道交通规划上面，十宜高速在秭归境内又多了一条支线，解读给大家看下。”

原来是这样的：

10月27日，宜昌市公共资源电子交易平台发布《宜昌市自然资源和规划局宜昌市轨道交通线网规划（-年）竞争性磋商公告》。

根据《公告》，该采购要求年12月底前形成初步成果，年3月底前形成中期成果，年6月通过专家论证、提交最终成果。

根据宜昌市自然资源和规划局10月26日发布的《宜昌市国土空间总体规划（-年）》（草案），宜昌发展愿景为：

建设成为“长江大保护典范城市”，加快建设以宜昌为中心的宜荆荆都市圈，链接成渝地区双城经济圈和长江中游城市群，打造联结长江中上游、辐射江汉平原的区域性中心城市和省域副中心城市，建设长江综合立体交通枢纽，助力长江经济带高质量发展。

图片来源：宜昌市自然资源和规划局网站

其中提到宜昌市域规划建设“十字”高速铁路网和“十线三环”高速公路网；构筑“四纵六横”快速路网，链接主城、新城，实现枢纽间快速转换；规划“2条城市轨道+5条市域铁路”支撑组团城市空间结构。

2条城市轨道为：1号线陈家畈-夷陵中学，2号线岜峪坪-点军产业园；5条市域铁路为：R1线平湖-枝江北，R2线广汽-枝城，R3线宜昌北站-三峡坝区，R4线宜昌南站-秭归，R5线教育城-当阳。

图片来源：宜昌市自然资源和规划局网站

网友的疑问来自这张图：

网友以为的十宜高速支线，即图中的蓝线所示方向的路线。

从图中可以看出，大概在过沙镇溪长江大桥后不远的地方，十宜高速分为两个走向。

还是先看看交通部门关于十宜高速的规划图：（横屏阅读）

对比这张图发现，宜昌市自然资源和规划局的地图与交通部门十宜高速路线平面图的E方案线路接近，十宜高速接宜来高速地点基本相同，只不过十宜高速的E方案是在接沪渝高速后的走向，而宜昌市自然资源和规划局图中分支是在过沙镇溪大桥后并列两条线路。

个人认为，十宜高速在五峰渔洋关附近接宜来高速基本形成定论。十宜高速在秭归并列修建两条线路基本不可能。至于宜昌市自然资源和规划局的地图为何绘成两条线，原因不得而知。

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