新华社武汉4月17日电（记者侯文坤）4月中旬，春雨初歇，一江春水碧波荡漾，两岸脐橙硕果累累，正是采摘时节。
“哐当——哐当——”电动轨道车从公路旁的坡顶滑到了坡下的果园，果农们将已经采摘好的脐橙一筐筐搬上车，一上一下几分钟，几筐沉重的脐橙就轻松转运上来。
在伦晚脐橙重要产地，湖北秭归县郭家坝镇烟灯堡村的果园里，脐橙坐“小火车”出园已成为当地的一道风景线。
丰悦脐橙专业种植合作社社员遥控指挥电动单轨运输车转运伦晚脐橙。（新华社发）
长长的轨道在山间果林里延伸，果农手持剪刀，摘果、装筐、装车一气呵成，再轻松一按遥控器，轨道车沿着陡坡驶向公路旁。
“以前橙子采摘费时费力，全靠肩挑背扛，背篓装满多斤，陡坡上一爬就是二十分钟。伦晚采摘时间就两个月，摘不完就烂田里了。”果农郭俊华说。
“一主带一拖，一天多，吃饭看火锅，啤酒敞起喝。”在烟灯堡村，曾流行着这样的顺口溜。郭俊华告诉记者，“一主”指的一个男劳力主要负责转运橙子，“一拖”是一个妇女负责采摘橙子，一男一女每天的工钱要在块钱以上，对果农而言，这是一笔不小的开支。“而且这样大的强度劳动，如果不能让背橙子的人吃饱喝足，第二天就请不来了。”
丰悦脐橙专业种植合作社社员将伦晚鲜橙装上电动单轨运输车。（新华社发）
脐橙种植是秭归县农户的重要收入来源之一。近年来，交通越来越便利，但脐橙从果园到公路边依然不得不面对“背果请人难、转运费用高”的困扰。
“我们合作社在烟灯堡村种了多亩橙子，3月到5月是密集采收期，扎堆请人的时候，经常是一工难求。”秭归县丰悦脐橙专业种植合作社理事长王学伦说。
丰悦脐橙专业种植合作社社员正在果园搬运伦晚鲜橙。（新华社发）
为解决脐橙转运难题，在政府扶持下，这两年电动轨道运输车逐步在当地果园里推广开来，王学伦的合作社就是第一批启用电动轨道车的。
“我们为这个果园架设了米的专线，同时把动力电送到田间地头，安排专人跟进服务。”国网秭归县供电公司党员服务队队员杨瑞告诉记者，在农村电网改造升级的保障下，目前秭归县已建成电动轨道条、共6.3万米，受益果园3万多亩。
“只需几分钟，多斤橙子就到路边了，成本大大降低。以前，采摘一斤橙子的成本在1.2元左右，现在用电动轨道车只需5分钱，一年可以省两万多。”望着满园的橙子，王学伦告诉记者，“更关键的是提高了采摘效率，不用担心橙子烂田里了。”
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