多家主流媒体聚焦宜昌
小布带你详细了解！
10月29日
《人民日报》报道
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《人民日报》（年10月29日1版）
全文如下
三峡水库水位
冲刺米
图为28日清晨，船舶行驶在西陵峡秭归县水域。郑家裕摄（人民视觉）
长江水文网实时水情显示，截至10月28日20时，三峡水库水位已达到.43米，年米试验性蓄水进入最后冲刺阶段。
据了解，为充分发挥三峡工程防洪、发电、航运、补水等综合效益，水库内的水位每年都要有规律地升降。水位上升后，蓝天、碧水、奇峻的三峡构成了一幅瑰丽的画卷，美不胜收。
10月29日
《新华每日电讯》报道
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《新华每日电讯》（年10月29日1版）
全文如下
三峡蓄水进入最后冲刺阶段
截至28日20时，三峡水库水位已达到.43米，三峡水库年米试验性蓄水进入最后冲刺阶段（10月28日摄）。新华社发（郑家裕摄）
10月29日
《光明日报》《经济日报》报道
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《光明日报》（年10月29日3版）
《经济日报》（年10月29日4版）
全文如下
高峡出平湖
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年12月14日，经过长达数十年论证的长江三峡工程正式动工，这是迄今世界上最大的水利水电枢纽工程。
三峡工程凝聚着几代中国人的梦想。孙中山先生在他的《建国方略》中就提到建设三峡工程一事。20世纪50年代，在不到5年的时间里，毛泽东为三峡工程和长江水利建设问题，先后6次咨询当时的长江水利委员会负责人。年，邓小平在听取国家计委关于修建三峡工程以缓解电力紧张局面的汇报时表示：看准了就下决心，不要动摇。
年，经过国务院16个部委和鄂湘川3省以及58个科研施工单位、11所大专院校的专家审查通过，党中央、国务院批准了蓄水位为米的三峡方案。年4月，七届全国人大五次会议表决通过修建三峡水利工程的决议。其中，引人瞩目的是决定修建高程米的三峡大坝。
三峡工程可以发挥防洪、发电和促进航运事业发展的作用。其万千瓦的装机容量和亿千瓦时的年发电量均居世界第一。主体工程三峡大坝全长米，坝体混凝土浇筑总量为多万立方米，是世界上规模最大的混凝土重力坝。
建设者们牢记党和人民的重托，通过运用世界先进的科学技术与自主创新相结合，摸索了一套科学的施工工艺和管理制度，解决了一系列技术难题，创造了多项世界之最，以对国家和历史高度负责的精神，谱写了世界大坝工程史上新的纪录，创造了建筑史上的奇迹。
年5月20日，全线浇筑达到米高度的三峡大坝建成。自此，气势雄伟的三峡大坝矗立西陵峡谷，毛泽东“更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖”的伟大预言终于成为现实。
（新华社北京10月28日电）
10月29日
《湖北日报》头版报道
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《湖北日报》（年10月29日1版）
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百余件实事背后的初心———
宜昌开展主题教育聚焦“为民服务解难题”
记者张真真通讯员何英陈取
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10月1日，三峡高速伍家岗新收费站正式投入运营。新旧收费站之间的近5公里，成为宜昌城市快速路免费通行，方便车辆快速上高速，从根本上解决城区主要进出口不畅的难题。“这得益于省交投集团等多方鼎力支持，市委主要领导多次到现场解决了大量的难题，才将完工时间整整提前了3个月。”建设方宜昌建投轨道公司总工程师王睿说。
打通大动脉、畅通微循环，重点解决城区主要进出口通道不畅的难题。这是宜昌开展“不忘初心、牢记使命”主题教育之时，市领导领办的第一件实事。
开展主题教育，宜昌直奔问题，设立“为民服务解难题”实事清单，目前已动态增加至百余件，且已立行立改34件。
奔着问题去
增设“为民服务解难题”工作组10月23日，宜昌市市直机关工委副书记刘显成正在办公室收集整理市直各部门不断上报的、需要解决的民生实事。
此时，他的身份是宜昌市委“不忘初心、牢记使命”主题教育领导小组办公室下设的“为民服务解难题”工作组组长。
开展主题教育以来，宜昌除设常规工作组以外，专门增设了“为民服务解难题”工作组。
该工作组广泛收集群众衣食住行、医教及办事难、审批难、环境污染等方面反映强烈的问题，对每个问题建立责任清单，建立台账，一抓到底，不解决不销号。“首批纳入市级‘为民服务解难题’实事清单的共84件，目前已增至多件，且还在不断增加。”刘显成说。盯着问题改市领导至少领办一件实事
从一开始就改起来。
宜昌要求，每个市级领导结合职责分工至少领办一件民生实事，纳入清单，确定落实时限。首批84件实事中，如今已有78件由市级领导“认领”。“仅3天就拿到了施工许可证。”伍家岗区隆中路市场负责人杨开林说，经过全面改造后的菜市场，将于11月中旬全面完工。
年开始，宜昌实施城区菜市场提质惠民三年行动计划，新建、改造一批菜市场并取缔一批马路市场。至主题教育开展前夕，由于部门配合及推进不力，这一计划实施滞后。
该市市委常委、宣传部部长王国斌“认领”这一难题后，带着住建、商务、城管、发改、财政等多部门负责人，多次到菜市场现场调研，发现问题、立行立改。
针对普遍反映的办手续时间长的难题，多部门配合拿出系列解决措施：施工许可证，住建部门3个工作日容缺办理；新建、改造菜市场财政补贴70%，财政评审由市下放到区，近距离办理；按照国家最新规定，造价万元以内的菜市场，不用招投标而改用竞争性谈判，大大缩短时间……
如今，菜市场提质惠民明显提速，计划今年底新建的22家已开业5家、进入装修15家、主体工程完工2家，计划改造提升的28家已开业11家、开工16家、进入改造报批环节1家，计划取缔马路市场13家已取缔12家。看着问题变34件实事整改销号盯着问题改，宜昌老百姓从主题教育一开始就看到了变化、得到了实惠。
10月24日，市民刘先生到宜昌火车站东站接家人，他把车开到刚运行的5层生态立体停车场，“环境好，车位充足，比原来方便多了。”该停车场运营后，周边停车位从不足个增加到0个，基本解决了火车站停车难题。
不久前，宜昌铁路沿线环境集中整治告捷，先后清除积存垃圾、杂物处，复绿15万平方米，铁路周边告别脏乱差、迎来绿净美。
9月17日，宜昌市不动产交易登记一体化系统上线运行，市民贷款买房不再跑多个部门，可在银行一次性办理，从制度上让市民少跑路甚至零跑路。
刘显成介绍，该市“为民服务解难题”实事清单中，已有34件实事快速完成、实现销号。
“实事办好了，老百姓的亲密感自然就上来了。”伍家岗区区长李伦华颇有感触地说，全区需要提质的17个菜市场她都到现场调研，其中改造任务最重的张家店菜市场她每周去一次，刚开始难题颇多时，不少百姓不冷不热，如今难题一个个解决，她一去老百姓就围拢过来打招呼、帮忙出谋划策，“那一刻，‘初心’二字在我心里暖暖的。”
10月29日
《湖北日报》报道
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《湖北日报》（年10月29日3版）
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用抖音推介宜昌宣传湖北
韩国女孩陈荣恩“火”了
记者黄璐通讯员周燕琼实习生蒋凝涛
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“大家好，我是陈荣恩。来自韩国庆州，现在在宜昌，追寻着异国的精彩……”
这是23岁韩国女孩陈荣恩来到宜昌后，在抖音发出的第一条短视频，没想到“火”了起来。
（照片由受访者提供）
播放量46.1万，点赞量1.8万。视频里，温柔甜美的陈荣恩，用中文介绍她与宜昌的故事。
10月23日，陈荣恩向湖北日报全媒记者讲述，她从游走到停留，从陌生到熟悉到留恋，用抖音不断刷新对宜昌这座城市的认知。
年，她争取到一个来中国当交换生的名额。第一次踏上中国的土地，她发现，中国，远比课本上精彩。
留学期间，她体验中国的风土人情，也结识了许多朋友，在异国他乡感受到家的温暖，当时就想“如果能在中国长期生活该有多好”。
交换生的学习生活结束后回国，她更加努力学习中文。毕业后，一次机缘巧合，经学校教授推荐，她认识了一位宜昌学长。因为这位学长的公司业务发展，刚好需要精通中韩两国语言的工作人员。今年4月底，她毅然决然来到宜昌，开启一场新的“旅行”。
在宜昌，她见识到宏伟壮丽的三峡大坝，风景秀丽的三峡人家，还有热情好客的宜昌人，深深被吸引。
她还得知，年，韩国庆州市与宜昌市结为友好城市。于是，她更加坚定地做了决定：“我想要留下，我爱上宜昌了。”
陈荣恩所在的旅游公司，目前主要做韩国人到宜昌的入境游，她负责翻译和旅游规划等工作。她说：“宜昌真的很美，东西好吃，人也很善良，希望更多的韩国人来宜昌旅游。”
工作之余，陈荣恩和小伙伴们一起，走进屈原故里、三峡人家、三峡大坝、三游洞等地，将所见所闻拍成短视频，在抖音平台发布，并制作成《欧尼（韩语：姐姐）带你游宜昌》系列抖音短片，受到中外网友欢迎。“我想以韩国人的视角，让更多韩国人了解宜昌。同时，也让中国人知道，外国人眼中的宜昌，到底是什么样的。”陈荣恩说。
母亲很支持她。陈荣恩说：“妈妈是公务员，是官方的中韩文化旅游推介大使，我是‘民间大使’，很高兴能跟妈妈一起，做这样一件有意义的事。”
今年8月，陈荣恩的父母来宜昌看望女儿，她特别高兴能给他们当翻译。“我给父母介绍宜昌的历史文化，带他们见宜昌的朋友。”陈荣恩说，虽然语言不同，但并不妨碍他们交流。在饭桌上，一向严肃的爸爸居然开口唱起歌来。“在这里，我笑得很多，天天都很开心，大家都很照顾我。”陈荣恩说，父亲看到这一切，也很放心她在湖北工作。
陈荣恩有时候会想家，想念妈妈做的菜，但她依然不后悔来中国，“我是在做真正喜欢并且有意义的事情，这才是我想要的生活。”
10月28日
《经济日报》报道
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《经济日报》（年10月28日4版）
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湖北加强乡村教师队伍建设改革——
让教师下得去、留得住、教得好
记者郑明桥柳洁
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10月18日，在湖北宜昌当阳市庙前镇沙河小学四年级教室里，英语老师熊曼丽丰富的表情、生动的肢体语言，让孩子们时不时发出欢快的笑声。年8月，25岁的熊曼丽来到这所仅有余人的农村学校，打破了该校13年不进新人的局面。
由于所在地区学生数量逐年减少，沙河小学也逐步由之前的高中变为初中、小学，而教师队伍却一直处于超编、老龄化状态。年，当阳市实施教师队伍管理体制改革，打破以往按学校定编定人做法，编制收归教育局统一管理，根据偏远地区学校实际和班师比配备老师，优化了教师队伍结构，今年该校又进了3名新人，教师平均年龄明显下降。
年4月1日，习近平总书记主持召开中央全面深化改革领导小组第十一次会议。会议审议通过了《乡村教师支持计划（—年）》等。会议指出，要把乡村教师队伍建设摆在优先发展的战略位置，多措并举，定向施策，精准发力，努力造就一支素质优良、甘于奉献、扎根乡村的教师队伍。会议强调，各级党委和政府要加强组织领导，因地制宜制定符合乡村学校实际的有效措施，把准支持重点，着力改革体制，鼓励和引导社会力量参与支持乡村教师队伍建设。
湖北省委、省政府始终把乡村教师队伍建设摆在优先发展的战略地位，推出“教师十条”等系列改革措施，畅通了农村教师补充渠道，吸引了一大批优秀人才到农村任教，解了农村地区师资缺乏的燃眉之急。截至年，全省各级各类学校专任教师59.9万人，其中乡村教师8.9万人。
优化教师配备，推动城乡师资均衡发展。湖北省政府出台《省人民政府关于创新农村中小学教师队伍建设机制的意见》，在全国率先建立农村义务教育学校教师补充新机制，对全省农村义务教育学校新进教师实行全省统招统派、经费省级负担、县级教育行政部门负责管理、农村学校使用的新机制。
盘活存量，全面推进“县管校聘”改革。年，湖北省政府印发《关于统筹推进县域内城乡义务教育一体化改革发展的实施意见》，全面部署“县管校聘”改革。湖北省教育厅教师管理处处长童静菊表示，“县管校聘”很大程度上解决了学校教师活力不足的问题。对区域而言，该举措解决了学校之间的教师结构性矛盾。比如，通过公开考试、聘后交流、跟岗培养，宜昌市夷陵区通过“区管校聘”为城区小学配置了名教师，减少城区代课教师70人。江坪小学、赵勉河小学两所边远小学一直缺少教师，如今城区4名骨干教师被分配在这两所小学，所在学区也有多名教师自愿前往，两所学校分别配足教师18人。
“为了激励优秀教师到边远山区学校任教，区里给了不少优惠政策，比如到乡村学校任教3年就有机会评高一级职称。同时，区政府拟建立教师发展基金，对农村特别是边远山区教师给予奖励和补助。”宜昌市夷陵区教师发展中心主任姚太元说。
开辟绿色通道，助力乡村教师专业发展。为了提升乡村教师业务能力，湖北统筹实施“国培”“省培”行动，省财政每年投入万元，形成农村教师普惠培训、骨干教师提升培训、优秀教师研修培训的培训体系。重点支持集中连片特困县市，实施“大别山”“武陵山”“三峡库区”等五大精准扶贫片区“种子”教师培训项目，实现乡村教师全员轮训。近5年累计48万人次参加省级培训，教师专业能力得到有效提升。
强化激励引导，让广大乡村教师安心从教。湖北实施乡村教师专项补助。对乡镇义务教育学校、村小、教学点在岗专任教师按照艰苦边远程度不同，分别实行元、元、元的差异化补助。年投入2.39亿元，5.77万名乡村教师受益。建立乡村教师关爱制度。省财政投入0万元，设立湖北省乡村教师关爱基金和奖励基金，奖励从教30年以上优秀乡村教师人，资助大病特困乡村教师人。实施乡村教师周转房建设工程。近年来，省级财政累计投入17亿元，在通山、孝昌、建始等50个贫困县（市、区）建成教师周转房4.2万余套，解决了农村教师住房问题的后顾之忧。
10月28日
《经济日报》报道
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《经济日报》（年10月28日14版）
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建设生态航道、重现岸线风光、
探索多式联运、整治船舶污染——
长江“黄金水道”澎湃绿色动能
记者郑明桥柳洁
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生态优先，绿色发展。长江航务管理部门通过绿色航道、绿色港口、绿色船舶、绿色运输组织方式“四大抓手”，积极推进绿色长江航运体系建设，为长江经济带高质量发展赋能。
航道建设做生态加法，岸线整治做减法，打造人水和谐的“生态航道”。同时，长江沿线各省市依托长江黄金水道，多种运输方式之间的衔接更顺畅。
在湖北省荆州市长江腊林洲水域，岸边特制的“H”形水泥砖犬牙交错，碎石覆盖下的绿草葱葱郁郁。“现在大家茶余饭后都喜欢去江边散散步，看看江景，惬意得很。”家住腊林洲水域附近的居民王晓梅告诉记者，“曾经脏、乱，遍布码头、化工厂和小作坊的长江岸线，已变身生态亲水乐园”。
建设生态航道、重现岸线风光、探索多式联运、整治船舶污染……在新发展理念指引下，一年多来长江航务管理部门通过绿色航道、绿色港口、绿色船舶、绿色运输组织方式“四大抓手”，积极推进绿色长江航运体系建设，为长江经济带高质量发展赋能。
在武汉新港阳逻港区附近的长江水域百舸争流，南岸江滩湿地绿意盎然。陈勇摄
“生态航道”人水和谐
近日，在长江鄂州戴家洲江段，长江“”航道整治工程正在铺设沉D形联锁软体排。它串联起几十块圆状混凝土块，通过工程牵引机沉入江底，就像给河床盖上一层“被子”。
“给江底沙洲盖上‘被子’，一方面可以保护长江生态环境，另一方面可控制引导江水冲刷长江主航道下的淤泥，拓宽加深主航道。”该标段项目经理李赟告诉记者，该项工程生态投资高达4.55亿元，占工程总投资的12.17%，广泛应用了近20种兼具整治与生态功能的新结构、新材料，打造人水和谐的“生态航道”。
记者看到，把水“挤”进航道的同时，长江两岸的生态固滩工程也在实施中，以确保两岸湿地的恢复。“我们的岸上工程采取生态化钢丝网格、生态护坡砖等护岸结构，滩上工程则用生态固滩技术，重建了滩上植被，实现陆上植被和河岸景观较快恢复。”说起护坡采用的新型工艺，长江航道整治中心工程管理处二处副处长林红国十分自豪。
在水下，施工人员正探索建设“生态涵养实验区”，把呆板的水泥框架设计成“人工鱼礁”，这样既可以满足航道整治要求，又可以为水生生物和两栖动物提供安全的生存空间，为鱼类产卵繁殖提供良好的生态环境。目前，“生态涵养实验区”在国家内河航道整治工程中尚属首次。
放眼长江，无论是12.5米深水航道工程，还是长江口航道工程，都紧抓环境保护和生态补偿修复不放松，“推进航道生态化，我们已从过去的航道建设重整治，转变为治理、守护、修复并举，将生态环保理念贯穿航道的规划、设计、施工、养护全过程。未来，我们还将继续创新施工工艺、施工技术，为建设‘交通强国’和长江航运高质量发展提供有力支撑”。交通运输部长江航务管理局局长唐冠军表示。
在航道建设做生态加法的同时，岸线整治做减法。长江干线公里的通航里程中，湖北占公里。由于历史原因，过去长江岸线码头众多，仅湖北就有大大小小码头个。在推进沿江岸线综合整治中，共拆除、关停和取缔散小码头个，占全省码头总量的59%。复绿、修复岸线万平方米。
江苏南京市大刀阔斧整治码头岸线，“滨江不见江，亲水不近水”已成为过去。
自年起，南京启动对滨江区域动迁拆违，农户重新安置，工厂实现搬迁。经过10多年的整治建设，昔日的港口陆续搬迁至龙潭新生圩，主城沿江建成长达58公里的慢行绿道，整条风光带贯通河西新城、江心洲、鼓楼、下关直至浦口，每一段都别具一格。
江边绿道慢跑、水上栈道观鱼、闲看落日余晖……从重庆沿长江而下，两岸新的绿色画卷正徐徐铺开。
“生态+互联网”守护航道
长江是货运量位居全球内河第一的黄金水道，承担了沿江地区83%的煤炭、85%铁矿石和85%的外贸货物运输。同时，长江大保护对长江航运中产生的污染防治提出了更高要求。
今年5月份，长江上最大的水上绿色综合服务区——长江汇兴隆洲水上绿色综合服务区正式投入运营。该服务区用“生态+互联网”在国内率先试点生活垃圾免费接收服务。
登上水上绿色综合服务区的趸船，只见工作人员正在将不同生活垃圾转运至垃圾收集船，送到岸上统一处理。长江汇环保总监王康明告诉记者，该环保接收趸船最多可一次接收油污水立方米、生活污水立方米、船舶垃圾60立方米。“我们购置的厨余垃圾处理机可以将50公斤的各类湿垃圾处理为肥料，具备变废为宝的能力。”据悉，已有近艘船舶在此免费移交生活垃圾和生活污水。
湖北武汉市要求所有船只必须配备垃圾、生活污水和油污水处理装置才允许下水。据介绍，武汉市在港口布置了多个垃圾回收装置，专门用于接收船舶垃圾上岸，实现船舶污染物和港口污染物接收处置垃圾全覆盖。
记者在湖北宜昌市三峡通航综合服务区发现，一艘艘货轮接上了岸上的电源。“以往我们在待闸时，船舶使用柴油发电维持运转，会造成很多污染。现在，综合服务区推行绿色能源服务，采用船电宝、岸电桩、T形箱等方式，为待闸船舶供电，基本没污染了。”待闸的“翔渝”船船长李永胜说。
数据显示，宜昌市三峡通航综合服务区每年可为三峡坝上待闸船舶供应电能万千瓦时，可减少二氧化碳排放约吨，一氧化碳排放约5.09吨，二氧化硫排放约13.43吨，氮氧化物排放约8.59吨。
沿江而上，记者欣喜地发现，使用清洁新能源的船只越来越多了。近年来，新建及改建LNG动力船艘，内河纯电动力公务船、客船将陆续投入使用和运营。高污染高耗能船只淘汰的步伐正在加快。目前，长江水系累计拆解、改造老旧运输船舶5万多艘，接近长江水系内河运输船舶总数的一半。长江干线货船吨位增长了近2倍，长江干线船舶的单位能耗则下降了20%。
“串珠成链”完善多式联运
船舶自动识别系统（AIS）、无人机辅助监督、违章智能检测、江中的“隐形环岛”“水上电子警察”远程监控指挥……9月18日，记者在长江镇江段看到，昔日长江水急船多的“老虎口”六圩河口，在科技的助力下，这个长江“水上交通第一岗”年全年共保障1.85亿吨船载货物安全出港。
长江南京以下12.5米深水航道建设河段位于“一带一路”交汇处，以长江通航里程七分之一的长度承担了长江全线70%货运量。据介绍，深水航道建设以后，长江水深从过去的7米至10米增加到12.5米，可以容纳更多大型船舶通航。截至年底，该航道共节约水运物流成本约15.5亿元，节约万吨标准煤，减少二氧化碳排放万吨。
在长江中游，长江“”航道整治工程也正加快推进。届时，武汉至安庆段航道水深将提升到6米，武汉至宜昌段航道水深将提升到4.5米。
据测算，航道水深每提高0.1米，吨级的货船就可多装载吨左右货物。“长江中游航道寸水寸金。”唐冠军说，到年，将有效解决长江干线航道“两头深、中间浅”问题，形成一条串起湘、鄂、赣、皖四省的“水上快速路”。
随着长江黄金水道的“梗阻”逐步被打通，位于武汉阳逻港的国家集装箱铁水联运示范工程也将迎来发展黄金机遇期，去年陆续开辟了“上海—武汉—川渝”“上海—武汉—陕西、新疆”两条双向物流大通道，今年又成功开通了“沪—汉—蓉”外贸集装箱铁水联运线路。长江新丝路物流公司现场运营负责人程巧巧给记者算了一笔账，以外贸线路“上海—德国”为例，集装箱铁水联运时间比纯海运节约24天，比公铁、铁公水联运运输成本分别下降元/标箱和0元/标箱。
在重庆市果园港，去年吞吐量增长到近万吨，这在5年前才不过万吨。果园港的公铁水联运网络，已覆盖云南、贵州、四川、陕西、甘肃、新疆等地，长江黄金水道、中欧班列、陆海新通道在这里互联互通。
在上海洋山港，全球规模最大、设备最先进的自动化码头已成效初显。年，上海洋山港集装箱吞吐量突破万标箱，宁波舟山港成为全球首个吞吐量过10亿吨的港口，进出长江的货物在这两个港口的占比达四分之一以上。
“随着重庆、湖北、江苏等地‘水公、水铁、水水’多式联运体系不断完善，运输链、物流链、产业链‘三链’融合发展格局逐渐形成。”唐冠军说，沿江各市“串珠成链”构建沿江综合立体交通走廊，撑起了长江经济带高质量发展的骨架。
如今，长江干线形成了三大航运中心、22个主要港口和26个水运开放口岸。长江水系14省市拥有内河货运船舶近12万艘，干线货船平均吨位吨，居世界先进水平。
来源丨宜昌发布综合
编辑丨杨杨编审丨翟婷婷
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